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随着汽车市场的不断下探，我们可以看到很多国产车或者是一些比较不入流的合资车，在慢慢的退出中国的市场，我想这也算是一次大换血吧，把那些品质不行的，口碑不行的，产品移出中国。

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我想这也对汽车市场是一种好处，今天跟大家分享的是一台新能源车，不过这一台车和其他的新能源车有所不同，这是一台增城市的新能源车，那么这一台车的名字叫做理想one，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：

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说到这台车就不得不让我想起汽车之家的创始人，理想。

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这台车的名字也就是他本人的名字，至于为什么想到这台车，就是理想，想要推出一款和其他新能源车完全不同的新能源车型。

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因为理想知道，新能源车普遍存在一个缺点，就是续航旅里程，很多新能源车。

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标榜着有公里的续航里程，但在实际的使用情况下，可能也就是公里左右，尤其是在开空调的情况下，续航里程还会进一步下降。

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来跟大家分享一下这台车的体验吧，其实我觉得一台新能源车最重要的就是续航里程，不管动力强不强，开起来舒服不舒服，续航里程是一个首要的因素。

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这台车和其他的插电混动车型有所不同，有慢充的接口，也有快充的接口。

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如果使用快充的接口，只需要30分钟就可以充满60%的电，还是比较快的。

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当电池的容量降低到29%以后，发动机就会启动，为这一套电池进行充电。

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在实际测试中我们发现这一台车子高速电耗为23.1千瓦时，相比其他的新能源车来说要高了不少。

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在高速上我觉得这台车是一点都不省油的，跑高速平均每百公里要8.1升左右，对于这么大一台SUV还是挺情有可原的。

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还有在燃油消耗最恐怖的市区行驶状态下，这台车的电耗大概在20.6千瓦时每百公里左右。

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相比跑高速来说要省了不少，而且在城市里面我觉得整体的行驶噪音也是表现的相当不错的，我几乎感受不到发动机的启动。

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底盘的调教也是非常的有惊喜，对于风噪还有胎噪的过滤也是做的相当的优秀。

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这也是我所没有想到的。

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经过实际测试这台车的设计以后大概在7升左右，对于这么大一台SUV来说，也是非常的优秀了。

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其实这台车不管是外观还是内饰，都是非常让我吃惊的。

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原创度可以说是非常高的，相比同级别的国产车来说，我觉得这台车是多么的另类，车头的设计非常的个性，车也给人一种中大型SUV的感觉。

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长度超过了5米，虽然说在市区确实比较难开，但气势真的是不会比同级别的SUV差。

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20英寸的米其林轮胎也让这台车看起来非常的舒服，内饰的设计，让我想不起任何一台同级别的合资车。

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三块超大的屏幕让整台车的中控显得非常有科技感，在中控的下方还有一块中控屏幕，把所有的功能都集成在了里面。

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用起来可以说是非常有质感的。

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尽管这台车的起步价格就达到了32万元，但我觉得这台车还是很值得选择。

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?（图片来源于网络。

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